 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Silnik
|
|
2.0 benzynowy
|
|
2.5 benzynowy
|
|
2.2 turbodiesel
|
|
|
Nadwozie
|
|
Rodzaj
|
|
5 drzwiowy wagon
|
Liczba miejsc
|
|
5
|
| Pakiety wyposażenia |
|
Comfort, Sport, Sport+ |
|
Elegance |
|
Comfort, Sport, Sport+ |
|
|
Silnik
|
|
Kod
|
|
QR20DE
|
|
QR25DE
|
|
YD22DDTi
|
Liczba cylindrów, układ
|
|
4, rzędowy
|
Liczba zaworów na cylinder
|
|
4
|
|
|
Pojemnoć skokowa [cm3]
|
|
1998
|
|
1998
|
|
2488
|
|
2184
|
Średnica cylindra x skok tłoka [mm]
|
|
89.0 x 80.3
|
|
89.0 x 80.3
|
|
89.0 x 100.0
|
|
86.0 x 94.0
|
Moc maksymalna* [kW(KM)-obr/min]
|
|
103(140)/6000
|
|
103(140)/6000
|
|
121(165)/6000
|
|
100(136)/4000
|
Maksymalny moment obrotowy* [Nm-obr/min]
|
|
192/4000
|
|
192/4000
|
|
230/4000
|
|
314/2000
|
Układ zasilania paliwem
|
|
wtrysk wielopunktowy |
|
wtrysk bezpośredni, Common Rail |
| Rodzaj paliwa |
|
benzyna bezołowiowa, min. LO 95 |
|
olej napędowy |
Układ zasilania powietrzem
|
|
wolnossący
|
|
turbodoładowanie, intercooler
|
Układ zapłonowy
|
|
elektroniczny, bezpośredni
|
|
- |
Inne podzespoły silnika
|
|
-
|
|
- |
Urządzebnia ograniczające emisję
|
|
katalizator 3 funkcyjny
|
|
katalizator, EGR
|
Norma emisji
|
|
|
|
|
|
|
Układ przeniesienia napędu
|
|
Sprzęgło
|
|
przekładnia hydro-kinetyczna
|
|
suche, jedno-tarczowe
|
|
suche, jedno-tarczowe
|
|
przekładnia hydro-kinetyczna
|
|
suche, jednotarczowe
|
Skrzynia biegów
|
|
4-biegowa automatyczna
|
|
5-biegowa manualna
|
|
5-biegowa manualna
|
|
4-biegowa automatyczna
|
|
6-biegowa manualna
|
Inne zespoły napędowe
|
|
"ALL MODE" - elektroniczny układ przeniesienia napędu (3 pozycje: 2WD - napędzana tylko oś przednia; AUTO - automatczne załączanie napędu 4x4i w momencie wykrycia utraty przyczepności; LOCK - permanentny napęd 4x4 w rozdziale 57:43)
|
Oś kół z napędem stałym
|
|
przednia
|
Oś kół z napędem dołączanym
|
|
tylna
|
Sposób przełączania napędu
|
|
|
Obręcze kół
|
|
15 x 6JJ (wersja Comfort), 16 x 6,5JJ aluminiowe (pozostałe wersje)
|
Opony
|
|
215/70R15 (wersja Comfort), 215/65R16 (pozostałe wersje)
|
|
|
| Zespoły podwoziowe |
|
Przekładnia kierownicza
|
|
zębatkowa
|
Wspomaganie kierownicy
|
|
hydrauliczne
|
Zawieszenie przednie
|
|
niezależne, kolumny Mac Pherson
|
Zawieszenie tylne
|
|
niezależne, wielowahaczowe, sprężyny śrubowe, stabilizator
|
Hamulce przednie (opcja)
|
|
wentylowane tarcze hamulcowe, wspomaganie podciśnieniowe
|
Hamulce tylne
|
|
wentylowane tarcze hamulcowe, wspomaganie podciśnieniowe
|
Dodatkowe systemy w ukł. hamulcowym
|
|
4-kanałowy, 5-czujnikowy ABS (system przeciwdziałający blokowaniu kół podczas hamowania), z EBD (system rozdziału siły hamowania), Brake Assist (system wspomagania siły hamowania) |
|
|
| Masy, wymiary, pojemności |
|
Masa własna min./maks.** [kg]
|
|
1480/1534
|
|
1430/1515
|
|
1470/1528
|
|
1490/1546
|
|
1520/1629
|
Masa całkowita [kg]
|
|
2000
|
|
2050
|
Maks. masa przyczepy bez hamulca [kg]
|
|
750
|
Maks. masa przyczepy z hamulcem [kg]
|
|
1300
|
|
1500
|
|
2000
|
|
1350
|
|
2000
|
Długość [mm]
|
|
4455
|
Szerokość [mm]
|
|
1765
|
Wysokość [mm]
|
|
1675 (1750 z relingami dachowymi wyposażonymi w lampy dalekosiężne lub spoilerm dachowym)
|
Rozstaw osi [mm]
|
|
2625
|
Rozstaw kół przednich [mm]
|
|
1530
|
Rozstaw kół tylnych [mm]
|
|
1530
|
Pojemność bagażnika [dm3]
|
|
350 (do rolety) / 410 (do linii okien)
|
Pojemność zbiornika paliwa [dm3]
|
|
60
|
|
|
| Osiągi |
|
Prędkoć maksymalna [km/h]
|
|
163
|
|
177
|
|
190
|
|
178
|
|
180
|
Min. czas rozpędzania 0-100 km/h [s]
|
|
13,1
|
|
11,3
|
|
9,9
|
|
11,1
|
|
11,5
|
| Zużycie paliwa***
cykl miejski [dm3/100 km]
|
|
12,9
|
|
12,2
|
|
12,6
|
|
12,7
|
|
9,0
|
cykl pozamiejski [dm3/100 km]
|
|
7,9
|
|
7,6
|
|
7,6
|
|
7.9
|
|
6,2
|
cykl mieszany [dm3/100 km]
|
|
9,7
|
|
9,3
|
|
9,4
|
|
9,6
|
|
7,2
|
|
|
| |
|
* Według normy 1999/99/EC.
** Wartości zgodne z dyrektywami EC. Masa własna pojazdu mierzona jest bez kierowcy, w stanie gotowym do jazdy, tzn. z paliwem, olejami, płynem chłodzącym, kołem zapasowym i narzędziami. Ładowność samochodu może ulec zmianie w zależności od wyposażenia dodatkowego.
*** Według normy 1999/100/EC. Wpływ na rzeczywiste wyniki zużycia paliwa ma wyposażenie dodatkowe, obsługa, styl jazdy, warunki drogowe i atmosferyczne itp. |
O firmie
