W futurystycznych kształtach Primery kryje się unikatowy, centralny system sterowania wieloma funkcjami samochodu oraz wyjątkowy układ jezdny. Produkcja Primery w wersji sedan i kombi rozpoczęła się w połowie grudnia 2001 roku w zakładach Sunderland w Wielkiej Brytanii. W roku 2004 model ten poddany został subtelnym zmianom prowadzącym do zapenienia podróżującym jeszcze większego podczucia komfortu i bezpieczeństwa. Przypomnijmy tylko, że Jeszcze przed rozpoczęciem sprzedaży nowa Primera, zdobyła prestiżowe nagrody. Na początku lutego 2002 brytyjski największy motoryzacyjny miesięcznik Top Gear (prasowy odpowiednik programu telewizyjnego pod tym samym tytułem, który emitowany jest co tydzień w angielskiej BBC) przyznał Primerze tytuł "najlepszego samochodu klasy średniej". Nowy Nissan zwyciężył w tej rywalizacji z Fordem Mondeo, MG ZT, Volkswagenem Passatem oraz Renault Laguną. W plebiscycie Samochodu Roku polskiej edycji miesięcznika Playboy nowego Nissana Primerę wyróżniono zaś za nowatorskie rozwiązania techniczne i europejską elegancję.
Zewnętrznie samochód pozostał praktycznie bez zmian. Zmieniono tylko paletę dostępnych kolorów dodając elegancki Cafe Late oraz dynamiczny Thunder Quarz (tym samym z oferty wycofano kolory morski oraz złoty). Cała uwaga projektantów skupiła się na wnętrzu tego niepowtarzalnego auta. Zastosowano miękkie materiały pokrycia deski rozdzielczej i boków drzwi, przeprojektowano uchwyty i klamki wewnętrzne poprawiając jeszcze bardziej ich ergonomię, dodano kilka praktycznych schowków, zastosowano technologię FINE VISION do projekcji centralnie umieszczonych wskaźników poprawiając ich jasność i kontrast, zaprojektowano nową grafikę menu głównego panelu N-FORM, zmieniono wzór koła kierownicy dodając w standardzie sterowanie systemem audio (w wyższych pakietach także sterownie tempomatem) - wszystko po to, aby każda podróż odbywała się w bardzo komfortowych warunkach. Lekkim modyfikacjom poddano także, już i tak wyskoko oceniane, zawieszenie. Nowa Primera otrzymałą nowe sprężyny w przednim zawieszeniu oraz nowe amortyzatory z tyłu. Poprawiono także sztywność całej konstrukcji oraz czułość układu kierowniczego. Wraz ze standardowym systemem ESP (od pakietu Acenta z wyjątiem wersji z silnikami 1.8) układ jezdny Nowej Primery nadal zapewnia podróżującym wysoki poziom bezpieczeństwa, a kierowcy ogromną satysfakcję z prowadzenia tego auta.     

 
Cena od 74900,00 PLN

	NADWOZIE I WNĘTRZE					PODWOZIE I ZAWIESZENIE
						WYPOSAŻENIE I BEZPIECZEŃSTWO