W sierpniu 2004 na wystawie motoryzacyjnej w Vald'Isere pokazano zmodyfikowaną wersję legendarnego modelu 4x4 - Patrola. Patrol ma znaczny udział w rekordach wyników sprzedaży pojazdów z napędem 4x4, które od trzech kolejnych lat notuje Nissan w Europie ( roku 2003 sprzedano prawie 100 000 samochodów 4x4). Ten luksusowy pojazd terenowy o długości całkowitej wynoszącej ponad 5 metrów (wersja 5 drzwiowa), szerokości prawie 2.0 m i wysokości ok 1.9 m oraz nieosiągalnej dla wielu samochodów 4x4 głębokości brodzenia 700 mm z bardzo korzystnymi kątami natarcia i zejścia jest jednym z najbardziej imponujących i praktycznych samochodów z napędem 4x4 dostępnych na rynku. Model roku 2004 przeszedł szereg gruntownych modernizacji zewnętrznych jak również wewnętrznych. Na zewnątrz pojawiły się przede wszystkim nowe 17" calowe feligi z lekkich stopów, stylizacja potężnego przodu auta (np.: osłona chłodnicy, nowy kształt i typ reflektorów), progi, oraz osłony boczne i tylne nadwozia. Wewnątrz przeprojektowano dokładnie konsolę centralną, zestawy wskaźników oraz urządzeń sterujacych systemami klimatyzacji. Dodatkowe elementy pojawiły się także w wyposażeniu standardowym np.: koło twarda osłona koła zapasowego, przesuwana tylna kanapa. Lekkim modyfikacjom poddano także silnik, który obecnie dysponuje mocą 160 KM oraz momentem obrotowych 380 Nm (dla skrzyni manualnej). Wszytskie te zmiany miały na celu podniejsienie komfortu podróżownia i prestiżu tego flagowego okrętu 4x4 gamy Nissana. Nie zmianiono tradycyjnej, najlepszej dla samochodów typu Off-Road, konstrukcji opartej na ramie, wyjatkowych rozwiązań technicznych (blokada tylnego mechanizmu różnicowego, odłączany stabilizator tylnej osi itp.), które nadal zapewniają Patrolowi niezwykłe własności jezdne zarówno w terenie, jak i na drogach utwardzonych. Samochód ten jest idealną propozycją dla kierowców poszukujących bardzo sprawnego i wytrzymałego pojazdu terenowego, będącego jednocześnie potężnym, luksusowo wyposażonym samochodem. Nowy Patrol - król bezdroży - powrócił!

						PODWOZIE I ZAWIESZENIE